Ah comme il était mignon !

( Au diable les saisons, il fait beau ! )

Nouveau vol, tout frais, tout bien, avec un fort courant d'air dans le pif. Toujours aucun nuage à l'horizon, on nage dans le grand bleu.

L'amiral va bien, il s'est trouvé dans la campagne profonde un lointain cousin de son propre chariot, plutôt destiné au décollage des betteraves que des grandes plumes. Comme il manquait tout de même deux roues arrières, nous n'avons pas procédé au change.

( Puis la légalité, tout ça... )

( Hu hu. )

C'était une matinée riche en passages. Nous ont croisés : un ronchon et sa saucisse de chien, deux jeunes vieux sympathiques, une voiture jouet, un joggeur et un pigeon.

A cause de la pente, nouvel atterrissage de travers, dos à la ville.

Nous, on aime ça.

Pour patienter, comme on se barre joyeusement dans notre futur cocon super trop douillet de feu, on vous laisse une petite vidéo.

La coupure Internet ne devrait pas être trop longue, promis.

Voici en vol, le vrai, le splendide, le gros, l'énorme, le qui tue, le Nimbus.

La musique est d'AFI

ASW22, Amiral de la flotte

Fabriquant : Michel Clavier Modélisme (MCM), ASW22
Envergure : 7m50
Poids : 15 000 g
Moteur : Hacker C50-13XL + réducteur 6,7:1
Hélice : repliable 23X12 carbone
Accus : 30 X GP nimh 2200 mah
Caractère : tout doux
Aime :  prendre son temps
N'aime pas : perdre son hélice

En mode super gros poids lourds, voici le 22. Il est énorme, il est beau et qu'est-ce qu'il est bien ! Il vole aussi lentement que précisément, il aime tourner sur son aile, et il aime se dorer le dos dans les soleils couchants. Les prises de vitesse suivies d'une boucle, d'un renversement ou d'un virage à 180 degré sont magnifiques.

Mais c'est en vol à voile pur que ce poids lourd des airs est une vrai merveille; il suffit de monter à 200m d'altitude avec le puissant moteur et ensuite de se laisser planer, planer, planer... Un planeur qui n'en finit jamais de descendre, qui tient l'air même en l'absence de vent et d'ascendance et qui parcourt la plaine sans chuter de long en large avec une finesse extraordinaire. Si vous trouvez un ascendance (assez facile avec ce type d'appareil), alors là, c'est l'ascenseur et en quelques spirales, vous prenez facilement 100 mètres.

Les atterrissages demandent beaucoup de préparation et de soins mais sont d'une grande beauté, le planeur se posant majestueusement à vitesse très réduite.
Il parait qu'il est facile à piloter, cependant il pardonne peu les décrochages. On l'aime bien mais il a un gros défaut : un bon quart d'heure de préparation avant chaque vol le temps de le monter. Kangouzu avait essayé de lui coller des winglets mais ça ne fut pas une grande réussite. Il n'aime pas les artifices, le gros père. Bref, un très très grand planeur de grande valeur, un jouet somptueux (peut-on encore en parler ainsi ?) pour modéliste passionné de belle machine volante mais qui en donne beaucoup à son pilote et aux spectateurs.

Ventus, un planeur dans le vent ...

Fabricant : Topmodel, Ventus 2CX
Envergure : 4m50
Poids : 6 500 g
Moteur : Cyclon Elite 18 + réducteur 6,7:1
Hélice : repliable 18,5x12 carbone
Accus : 18 X nicad RC1700 sanyo
Caractère : sérieux et performant
Aime : voler souvent dans les nuages
N'aime pas : les atterrissages mal préparés !!

Planeur de performance, ce beau 4,50m a été mon premier grand planeur semi-maquette, c'est à dire celui qui ressemblait le plus à un vrai planeur en vol. Le Ventus 2CX est un excellent planeur qui offre de très bonne performances que ce soit en vol à voile ou en vitesse. Il est excellent par tout type de temps et "gratte" à la perfection dans les ascendances même tenues. Les montées au moteur sont très bonne, il faut cependant ce méfier à l'atterrissage ou le planeur à tendance à allonger beaucoup et ou la vitesse d'approche est un peu élevée. Un modèle à recommander au pilote qui "se lance" en grand planeur.