Allez, un peu de bonne humeur en acoustique avec l'excellent Ben l'Oncle Soul !!

Il était en concert le mardi 8 mars à la Cartonnerie de Reims et l'on y était, youpi !! Beaucoup de présence sur scène et des musiciens classes et talentueux pour l'accompagner, un véritable show très apprécié du public venu en masse applaudir ce jeune Soul Man généreux...

Nous, on traque les pentes. On nous a passé récemment un petit fasicule rescençant les plus belles déclinaisons de la région, mais la plupart d'entre elles sont destinées aux petits modèles, genre, ceux que l'on lance à la main.

Du coup, vu la taille de notre machin, nous sommes un peu coincés.

Nous sommes repartis vers des pistes en dur plus classique, avec plateau d'atterrissage gazoneux. Mais l'idée reste. On verra pour demain.

Aujourd'hui, donc :

Temps calme, brume, vent du nord, sirène des pompiers, et petit gros de garenne, galopant au loin. C'est l'époque des premières fleurs, et notre planeur bourgeonne gaiement dans les airs.

Diantre, qu'il est beau, qu'il est lent, et que c'est chouette de se faire une séance de vol.

Voyez par vous-même :

Hé oui, mon adorable marsupial s'est payé une grandiose tranche de vol en compagnie de deux cigognes, spiralant avec le 22 dans la moiteur primesautière. 

Mais je n'étais pas là pour voir ça, donc pas de clic-photo, et pas de témoignage audio-olfactivo-visuel.

Frustration ultime.

Toutefois, on a quand même fait un splendide planage la semaine dernière, avec un décollage qui dépote, et un atterissage qui atterrote des mémés.

Et ça, j'ai quelques clichés :

 Hop hop, si vous ne connaissez pas la danse de salon, ou si vous connaissez mais aviez la tête dans le four hier soir, au lieu de glandouiller devant la zapette, on vous fait profiter de notre petite trouvaille.

Danse avec les stars. Oui, c'est de la téléréalité. ( à la ***) Mais c'est de la téléréalité où l'on danse sur orchestre.

Et où l'on danse de jolies choses, avec des types qui remuent leurs allumettes avec élégance, pour mettre le feu au parquet, et optionnellement à l'audimat.

Tout ça pour dire, c'est une émission qui se laisse regarder, et où certaines prestations sont de qualité.

Par exemple, celle-ci, de Sofia Essaïdi et Maxime Anonymé, sur un fox trot. ( le petit galop du goupil )

Pour mémoire, voici l'original de la comédie musicale avec l'inimitable Gene Kelly:

Hé oui, ces accus semblent décidément bien prometteurs.

Après avoir fait évoluer l'ASW22 avec des accus nimh triés boostés de chez SMT durant deux saisons, j'étais finalement assez déçu par ce type de pack car si la puissance était au rendez-vous, il n'en était malheureusement pas de même avec la fiabilité !!! une réparation ( prise en charge par le fabricant) du pack suite à plusieurs éléments détruits en quelques charges seulement ( sick ) et récemment un élément fondu en plein vol, pas terrible tout ça... 

Depuis 2 mois je teste donc un accu life Topfuel 3s de chez Hacker sur mon Electro Trainer S de Graupner. Voici l'objet :

Satisfait du résultat, je décidais d'essayer cette technologie pour remplacer le pack de puissance du "22".

Mais là, attention, c'est du lourd (au sens propre comme au sens figuré !!!). Le pack initial comportait 30 éléments nimh. Si l'on compte environ 1,35v à pleine charge à vide par éléments cela nous fait une tension de 40,5 volts. Pour un élément life, on peut partir sur 3,6v, on en prend 12 cela donne 43,2 volts. Pour des raisons pratique ce pack 12S sera composé en 2x6S.

Recherche rapide sur le net de l'offre disponible... Je déniche des packs Turnigy Life en 6S et 4500mah à un prix correcte chez VPC Modelisme (attention compter minimum 15 jours de livraison). Voici les deux joyaux :

Au premier abord, ça a l'air pas mal, plusieurs essais de charge et décharge avec équilibrage ont été effectués avec mon excellent chargeur Ultra Duo 40. Le bilan est très bon.

Pour les installer dans le "22", il faudra modifier le support, car l'inconvénient majeur de ces accus est leurs dimensions, mais pas de panique le fuselage du "22" est assez vaste.

Un premier essai à donc été réalisé avant-hier, alors que le temps n'était vraiment pas terrible : froid, gris, petit vent d'ouest à 10km/h. Malgré tout cela, le vol fut parfait. La puissance est bien au rendez-vous pour le décollage (comme les nimh voir un peu mieux car la tension du pack est légèrement supérieur).

Quand à l'autonomie, c'est nickel, il faut environ 30 secondes pour monter à 150-200m. J'ai pu faire 6 montées soit 3 minutes de moteur. Pour un planeur voilier comme le "22" cela signifie presque 1 heure de vol par temps calme !. Mais le plus beau dans tout cela, c'est que le pack était bien loin d'être vide. Après une décharge à l'atelier, je me suis aperçu que 2 montées étaient encore possible. Tout cela est donc excellent et il ne reste qu'à espérer que la fiabilité soit à l'avenant.

Un dernier rappel sur l'avantage du Life face au lipo : une meilleure sécurité à la charge, car théoriquement ces accus sont plus robustes en décharge profonde et surcharge et ne risquent pas de s'auto enflammer. De plus, le nombre de charges/décharges est sans comparaison puisque l'on peut compter entre 600 et 1000 cycles. Par contre tension nominale un peu plus faible 3,3v par élément contre 3,7v pour le lipo et poids un peu plus élevé. Bien sur, pour cette technologie, pas d'autodecharge contrairement au nimh; on peut charger tranquillement la semaine pour un vol le week-end.

De retour sous les premières lueurs matinales, dans la douceur candide de l'aube qui frétille sous la brume sibylline de notre ciel pétillant.

Pom pom pom .

Le Nimbus s'est mangé deux bons petits vols, l'un avec superbe décollage et atterrissage totalo-maitrisé, dans l'herbe en friche.

Le second fut un peu plus périlleux. Décollage foireux avec vent de travers, on a évité de justesse qu'il touche le sol. Puis, dans les airs et fort heureusement, à une altitude raisonnable, notre volatile aux ailes de sabre s'est payé le méga décrochage déclenché dit de la feuille morte.

Vous voyez une feuille morte qui tombe d'un châtaignier ? Ben voilà, c'était ça.

Pas de casse, en lui rendant la main, Kangouzu réussit à lui redonner une trajectoire moins incontrôlée avant l'impact.

L'atterrissage, toujours en vent de travers, fut néanmoins un succès.

Concernant les photos, j'avais un gros bon soleil rond et luisant en face, donc ça part en mode ombre chinoise. Désolée, ça sera mieux cet été.

Et les tracteurs chantaient

Alertés par nos soucis de voltige, et notamment de tonneaux qui chutent vers le sol, on a fini par se dire que notre bestiole manquait de puissance.

Problème résolu, Kangouzu investit dans une nouvelle batterie LIFE, un poil plus puissante, et terriblement plus frissonnante.

Maintenant, c'est mieux.

BEAUCOUP mieux.

La bestiole part très exactement dans tous les sens, que ça soit à la verticale ou à l'horizontale, un peu comme un jet, sauf que c'est pas un jet. Et les figures s'enchainent, tonneaux, boucles, renversements, tonneaux ascendants, boucles avec tonneaux qui se renversent en rebouclant derrière.

Petit extrait (en qualité basse, on vous réserve la HD pour un autre jour) :

"Là Haut, Haut dans le Ciel, Là-haut dans le ciel... tsoin tsoin."

Un peu de fraicheur dans ce monde de brutes.

Certes, mais malade comme un coyote australien, la truffe froide, langue pendante, yeux ternes, et pattes bancales.

Je zappe donc les commentaires, en attendant de retrouver mon enthousiasme de diable de Tasmanie au côté de mon kangourou.

Notez simplement qu'il s'agissait du retour du Nimbus 4, du premier jour beau de l'année et qu'il a presque fait "chaud", pendant une petite semaine.

Depuis, on fait rebelote une partie de verglas et de neige. 

Premier rayon 

Nouveau vol, nouvelle aventure.

Malgré de belles bourrasques touffues, et nous tremblotants dans la toundra boueuse, l'Electro trainer a repris ses roulettes, son hélice d'origine, et s'est envolé droit vers le levant. (A dix heures et demi, le soleil se lève à peine, dans l'extrême nord de la France froide.)

Kang s'est déchainé sur les loopings, et a enchainé les tonneaux, penchant toujours un poil vers le bas. J'ai testé quelques petites prises vidéos, pour l'accompagner.

Le vol s'est passé sans accrocs, et on peut une fois de plus constater à atterrissage : notre avion-qui-plane atterrit au pied, voir au pif, aussi vite qu'une poire s'écrasant sur la trogne à Newton.

Bientôt, nous pourrons presque le rattraper à la main. Ce sera trépidant.