La star aujourd'hui, ça n'est pas l'Alpina, c'est Titi.

C'est lors d'un méga joyeux vol estival que l'on a rencontré ce guilleret plumé qui nous a suivi et accompagné durant la séance.

Il était tout mignon, jaune comme du colza, jaune comme le soleil.

Ca réchauffe le coeur, un pioupiou comme ça.

L'Alpina a était quant à lui à la hauteur, se donnant en spectacle face à notre nouveau copain, boucles inverses, boucles reverses, boucles dans tous les sens au milieu des cottoneux du ciel. 

Great day ! 

Retour en fanfare du Grand Beau, le Nimbus fougueux, fieffé et filou.

Il va bien, Sportman, son pilote est en pleine forme et s'est délié les pouces dans de chouettes renversements, profitant du manque de thermiques pour s'adonner à la voltige. 

C'est assez récent que le kang ose voltiger avec ce planeur, puisqu'il n'est pas vraiment fait pour cela et qu'il a tendance à être vicieux au pilotage.

Ceci dit, maintenant que l'on sait qu'on peut passer les tonneaux les doigts au fourreau, tout va bien.

Allons-y gaiement, sur un fond sonore intitulé "Shounen" et interprété par Heidi.

Bon. Le weekend dernier, nous sommes allés voler sur notre petit site de dépotage de betteraves.

Comme les récoltes ne démarrent que vers octobre, il est sensé être suffisamment inoccupé pour nous permettre de décoller sereinement au chariot.

Une fois de plus, malheureusement, les déchets ont pris la place libre et s'empilent en une vieille décharge sauvage qui pue.

Et pas que pour l'odeur. Je suis traumatisée de voir sur le même carré de terre les boîtes de pizzas, des pots de peinture renversés, des plages arrières de voiture et des préservatifs.

Y a pas idée de faire aussi dégueulasse.

Du coup, pour faire partager notre indignation (Indignez-vous ! Indignez-vous !), le kangourou et moi avons recensé l'essentiel de ces ordures pour en faire un petit clip vidéo tragicocynique.

N'hésitez pas à faire partager, c'est de bon coeur.

Rétrospective du 7 et 8 avril 2012 avec notre ami l'Alpina.

Ce lointain samedi, le grand oiseau bleu se pavanait dans un ciel pour le moins unicolore et sans parfum, ce qui nous donnent des photos pour le moins grises et tristounes.

Cependant, de mes yeux vus, la bête était là et en bon poil, puisqu'elle virevoltait comme un pinson dans l'air.

Le lendemain, dimanche 8 avril, le temps était déjà plus hallucinogène. Tout noir d'un côté, tout illuminé de l'autre.

Ça fleurait bon les premiers arômes de printemps, pour peu que l'on oublie la brume et les nuages.

Ci-joint :

Le MOSWEY 3 de Rémy

Deux ans se sont écoulés depuis le début de cette belle aventure.

Quel plaisir de réaliser un tel planeur, le bois a quelque chose de plus , il faut comprendre son comportement pour bien le maîtriser.

Le coffrage du fuselage n'a pas été des plus faciles, mélange de samba et de balsa, il fallait veiller en permanence à ne pas vriller la structure.

La recherche de documentation a été longue, je ne voulais pas reproduire un appareil qui était trop connu, l'idéal était de trouver des photos d'un de ces Moswey encore existant dans un aéroclub.

J'avais en tête un modèle bleu et blanc immatriculé HB-380 , j'avais vu sur le net quelques photos de qualité moyenne ... la magie des blogs a alors opéré.

Ce n'est pas grâce à son propriétaire qui à totalement ignoré mes différentes demandes de photos , mais grâce à la collaboration d'un sympathique modéliste du Rétroplane.

Il m'a informé que cet appareil existait toujours et qu'il était en cours de restauration.

Celui-ci possédait quelques photos bien intéressantes et me les avait communiquées.

C'était décidé, il prendrait les couleurs sobres et jolies, de ce bel oiseau Suisse.

Place à la finition maquette ; que serait un planeur sans pilote ?

Réponse : un objet qui tombe du ciel !

Bon assez plaisanté, au boulot !

Là , il faut tout créer mais ça en vaut la peine, siège, tableau de bord, faux brochage, et enfin pilote.

Pour la sculpture et la couture, je ne suis pas doué .

Je choisis alors de réaliser une ébauche en balsa que j'ai évidé pour gagner du poids.

Deux amies se sont occupées de lui donner un visage et des vêtements, ainsi qu'un parachute.

Il ne lui manque que la parole (il s'appelle Tête de bois)

J'espère qu'il sait piloter !

Bien installé dans son cockpit.

Le grand jour est arrivé, celui du premier vol, je suis un peu tendu. Je vérifie encore une fois les commandes, la portée radio, tout est OK.

Prêt pour le départ, j'ai envie de savoir comment il vole mais je suis victime d'un petit coup de stress.

Le remorqueur est en piste, Eddy est un pro du remorquage, il est confiant...

Le Moswey décolle comme si il avait toujours volé.

Je suis enfin libéré de mes inquiétudes, et totalement heureux.

Quatre vols seront effectués ce Dimanche 14 Avril 2013.

L'événement sera fêté comme il se doit dans ma région ; au Champagne !

Vous pourrez retrouver le Moswey lors du Rétroplane en Aveyron cet été sur ce sujet du Forum Rétroplane.

Moswey 3 premier vol from Rémy on Vimeo.

Comme il fait re-moche en ce moment et que l'hiver dure comme une pile duracell, on ressort les photos des placards.

Suite au crash de l'Alpina, le kangourou a recommandé un fuselage. Aussitôt reçu, aussitôt reparti.

Voici donc un petit vol tranquillou d'avril 2012

Et nouveau crash, particulièrement impressionant du petit Alpina.

Nous sommes profondément désolés de vous annoncer sa décapitation, suite à une rencontre précipitée avec le sol.

Pour le coup, il s'agissait malheureusement et simplement d'un problème de brouillage de fréquences.

Deux éméteurs étaient allumés en même temps, ce qui fait que Kang a perdu les commandes en vol, au fur et à mesure que le planeur s'éloignait.

Vu qu'on ne contrôlait plus grand chose, Kang a fait un atterrisage d'urgence, qui s'est limité à ramener le petit vers une zone d'herbes hautes pour amortir le choc.

Après plusieurs décrochages successifs, il est parti en vrille engagé et est tombé à vitesse moyenne sur le nez.

Conséquences : plus d'hélice, verrière éjectée, fuselage coupé en deux au niveau du moteur, tout l'électronique à bord a été arraché et s'est dispersé un peu partout, la batterie lipo est morte, la clef d'aile en carbone coupée nette en deux.

Les ailes n'ont rien, le stabilisateur non plus, nous faut juste un nouveau fuselage et vérifier que d'autres éléments comme le moteur ou le récepteur sont récupérables.

Voilà pour les photos :

Aujourd'hui, le ciel est un chouia terne, sans goût ni saveur.

Heureusement, il y a notre petite pointe de safran à nous, notre buse coquine et joueuse, venue au rendez-vous.

On plane communément, on se partage notre carré de gris et on tourne l'un autour de l'autre, en mode parade nuptiale légerement hors saison.

La buse est farouche, et nous, évidemment, nous sommes séduits par cette rencontre gourmande et croquante.

L'Alpina schtroumpf se retourne dans tous les sens, on montre le ventre, on montre le dos, on virevolte joyeusement.

Un bon vol bien tranquillou.

PHOTOS PREMIER AVRIL 2012

(Et c'est pas des blagues.)

Aujourd'hui, temps chaud sous vent froid. On a sorti l'haricot-guêpe afin de taquiner les quelques thermiques ambivalentes, sur une petite route de campagne. 

Le décollage était top. Toujours au chariot, la bestiole part court et monte droit.

Le chariot se positionne dans les buissons, une fois la charge larguée.

Il ne reste plus qu'à le sortir de son camouflage pour profiter des suites du vol.

La voltige était - comme de plus en plus souvent - au rendez-vous.

Boucles, tonneaux, renversements... Ça part même parfois en huit cubain. (et prochainement, en neuf de Pâques. Boutade. Ah ah.)

Seulement, on a eu l'occurence qui forge le vocabulaire, le déclenché qui délie la langue.

Ca a fluté.

C'est à dire que lors d'un piqué plein badin, le Kangourou a essayé de redresser le monstre, qui nous a nonobsté de toute sa superbe, allant toujours plus vite vers le sol.

Les gouvernes de profondeur ne répondaient plus. Et ça piquait toujours.

Angoisse.

Et puis c'est reparti.

Et tout s'est bien terminé pour la guêpe et nous, après un bel atterrissage en pente, certes un chou long, mais maitrisé.

Mais on a eu de la chance, le fluté de gouvernes a souvent pour conséquence un crash dramatique.

Petits veinards que nous sommes.

En tout cas, et pour conclure, ce vol dépotait des meuhmeuh.

Et vivement l'été.

A noter : nous avons croisé une buse albinos. Elle aussi était parti plumes toutes vers la pompe.

Elle nous a accompagnée dans nos folles montées, c'était bien funny. Mais pas réussi à la prendre en photos, ça sera pour une prochaine fois.

Vol cool de l'Alpina, en mode volupté et sensualité.

(J'ai toujours ma tache moche sur l'objectif, je pense qu'elle va rester jusqu'à la destruction de Nappah, elle s'est habituée à nous.)